Вы сейчас здесь
«Облако» тэгов
link, small, tagless, tiny, 2003, big, 2008, 2010, январь, декабрь, сентябрь, 2001, 2004, 2002, август, апрель, март, июль, 2009, игры, октябрь, май, июнь, февраль, 2007, ноябрь, img, 2011, quote, wow, huge, блоги, кино, игровой дизайн, ребенок, половой вопрос, технологии, вебдев, lytdybr, фразы, живой журнал, жизнь, язык, яндекс, php, 2006, людишки, 2005, поисковики, software, video, inglish, 2000, смишно, диалоги, музыка, книги, культ личности, дейтинг, политика, интернет, 1999, rss, контент, flash, я, авторские проекты, реклама, прон, next-gen mmo, ореховые скорлупки, сми, js, программирование, fight club, register, социгры, спам, english reviews, американас, потребление, беллетристика, идеи, мое величие, iphone, usability, пидорасты, battle.net, lifestyle, starcraft 2, Тёма, соционика, spectator.ru, британские ученые, развитие, Масква, бабло, литература, фото, mobile, work, болкман, титаны, hard, hobius, mysql, интеллектуальный юмор, хостинг, blogowar.ru, графика, SEO, blogowar, magic, журналистика, злоба дня, религия, стартапы, social, tf2, цитаты, gzip, warhammer, браузеры, велосипед, киви, медикаментоз, общество, оговорки, html, воспитание, мифы, паранойа, письма в редакцию, учеба, 1998, soft, soviet, twdnkumus, глянцевые журналы, монетизация, норкотики, сайты, сиськи, типографика, тьюринг, mongodb, дизайн, железо, живут же люди, лолвут, плагиат, твиттер, тренд, 2012, about, бабушки, вещи, видео, зомбоящик, игрушки, социопатия,
Персональное
об авторе и сайте
мойкруг (резюме)
на G+
порнотумблер (rss)
инстаграм (хипстерские фото)

facebook
twitter

skype: acerbial
gtalk: dmitry.smirnov


C любовью к людишкам™,
♥ 1998 - 2013.

powered by mongodb.



Метро и геймдизайн

Метро меня вгоняет в ступор каждый раз. Эскалаторы, да.

Даже в час пик все стараются соблюдать правило «оставляйте левую сторону свободной для прохода». А те, кто идет по левой стороне, специально идут, а не стоят, потому что это «сторона для прохода».

Таких людей немного, поэтому левая сторона почти всегда свободна.

А теперь — парадокс. Если бы люди не выебывались и не делали вид, что идут по левой стороне, а занимали бы ее полностью и стояли там, пропускная способность эскалатора бы повысилась, и времени бы тратилось меньше.

В результате среднестатистический человек, стоя слева, успевал бы быстрей, чем если бы он бежал слева.

Собственно, вот вам наглядная иллюстрация на тему идеальный баланс против социальных внеигровых факторов, метагейма.

А так же неумения людей организовываться в команды.

«Выгодно» занимать левую сторону, но занимать ее не принято. Ситуацию можно спасти, если встать слева и не бежать. Тогда сзади тебя скопятся люди, которым придется занять всю левую сторону.

Некоторые, правда, будут ломиться через тебя, бросая укоризненные взгляды, как будто их действительно прикалывает идти по эскалатору.

***

Вот эта шутка, кстати, охуенно смешная, если быть немножко в теме.

В теории игр предполагается, что игрок максимизирует свой собственный выигрыш, не заботясь о выгоде других.

В реальной жизни игрок может пожертвовать своим выигрышем, чтобы другому не досталось, «чисто назло».

Поймал мужик золотую рыбку, а она ему и говорит: — Я исполню ОДНО твое желание, но чтоб ты не загадал, твоей теще будет в два раза больше. Мужик подумал и говорит: — Рыбка, выколи мне глаз.

Эта вот человеческая гадость никак не описывается математическими методами, поэтому – опа.

Особенно смешно смотрятся задачки, типа «вы – умный ботаник, у которого почему-то есть золото, поделите его между пиратами оптимальным для вас способом».

Хаха.

22
людей действительно прикалывает идти по левой стороне эскалатора, потому что скорость конкретно идущего человека увеличиваетсо вдвое. и остальные, особенно те, которые создают пробки, идут в жопу.
Насколько я знаю, в Москве-таки (иногда?) «голос по радио» призывает «занимать всю ширину эскалатора».
CMEPTb
Теория игр таки утверждает, что максимизировать общую выгоду таки выгоднее чем собственную (именно с целью максимизировать свою).
Учи матчасть, школота!

Подробности: Дилемма заключённого.

Конечная цель — максимизировать свою, все таки?
Ты не смотрел фильм «Игры разума» (Биаютифулл Майнд)
Antonim
Диллема заключенного, проверялась на секретаршах корпорации Rand, в которой как раз и работал Нэш.

И секретарши сотрудничали друг с другом, хотя самое рациональное решение ДЗ по теории игр — предательство партнера.

Поведение людей иррационально, даже в тех областях, где действия вроде бы как принимаются исходя строго из холодного и взвешенного расчета. Это показал тарищ Каннеман.

на самом деле, это зависит от загруженности эскалатора. Если перед ним нет пробки, и между людьми справа остаются свободные места, то быстрее будет идти слева. Если же пробка есть, то от стояния слева будет *небольшой* выигрыш, потому что плотно идущих слева людей на длине эскалатора помещается немногим меньше, чем стоящих. Конечно, в совсем тяжёлых случаях начинают становиться на каждую ступеньку, и тут уже нужно стоять и слева.
fillest
про метро — лолшто? это во сколько и на каких станциях?

есть два варианта:
1) не- час пик / ональная станция / …
левая сторона свободна, потому что bandwidth хватает, точнее хватает половины — правой стороны. сюда же и третий-средний вариант, когда задержка в очереди составляет ну секунд 5–10, это же хуйня.
2) час пик
это как же у тебя получилось что две неподвижные полосы быстрее чем неподвижная + двигающаяся? в час пик люди прут сплошным потоком, а на ключевых станциях еще и образуются длинные пробки, и частенько и левая стороная встает, потому что канала сильно не хватает, тут проблема уже вообще не в людях.

проблема похожа на «digg-эффект», когда в обычное время ресурсы простаивают в idle, а при наплыве все падает в пизду. успешно решается например cloud-сервисом типа amazon ec2: держим минимум ресурсов, при увеличении нагрузки — увеличиваем их. как это перенести на метро — хз, лол.
думаю, просто при проектировке метро не рассчитали, что будет столько народа именно в час пики. нифига не вижу здесь внеигровых факторов.

олсо, эскалаторы похожи на дороги — та же левая полоса.

fillest
arty.name,
>плотно идущих слева людей на длине эскалатора помещается немногим меньше, чем стоящих
но идущая полоса движется быстрее
>Эта вот человеческая гадость никак не описывается
>математическими методами, поэтому – опа.

Да ну, запросто она описывается. Ясно даже и ежу, что итоговая выгода мужика зависит от (воспринимаемой) выгоды тещи, так что максимизирующий её выбор — как раз потеря глаза.
Или, скорее, не максимизирующий выгоду а минимизирующий потери. Один хрен.

Анекдот — это гипербола.
С чего бы это «гадость» не описывалась математически? Тривиальная ситуация.
Olegun
При большой загруженности экскалатора иногда левая полоса свободна, иногда занята. При каком условии поток занимает обе стороны? Оказалось, что достаточно сговора шести «подсадных уток». То есть если, левую сторону занимает подряд шесть человек, то остальной поток начинает становиться в два ряда.
Часто достаточно одного. И еще одного, который не будет его обходить.
KaKTy3
> Часто достаточно одного. И еще одного, который не будет его обходить.
Таких я по утрам вежливо хуярю в спину.
Вообще-то у анекдота про тещу есть предок в виде древнекитайской притчи или чего-то подобного; в той ситуации истинно мудрым человеком признавался тот, кто на подобное предложение отвечал «пусть у моего соседа (=тещи) все будет замечательно». Итого, максимальная личная выгода совпадает со всеобщей, надо только придумать
uGy
Никогда не ездил в метро, поэтому можно немного пошутить:
Остановить эскалатор, пусть обе стороны идут или бегут, как больше нравится.
Тогда стоять точно никто не будет, а значит и раздражать никого тоже не будет :)
> Остановить эскалатор, пусть обе стороны идут или бегут, как больше нравится.
> Тогда стоять точно никто не будет, а значит и раздражать никого тоже не будет :)

Совсем недавно был в мск свидетелем того, как после остановки всех эскалаторов люди набивались на них и стояли и ждали, что их повезут.

uGy
> Совсем недавно был в мск свидетелем того, как после остановки всех эскалаторов люди > набивались на них и стояли и ждали, что их повезут.
Хотелось бы посмотреть на такое зрелище :)
В этом, кстати, отличие Московского метро от Питерского. Помню, когда первый раз оказался в Москве, то даже глазам своим не поверил: люди действительно бегут вверх по эскалатору, а остальные уступают им дорогу!
> И секретарши сотрудничали друг с другом, хотя самое рациональное решение ДЗ по теории игр — предательство партнера.

ДЗ с рациональным решением — предательством — это когда играется игра один раз. Когда игры повторяются на конечном числе игроков, стратегии уже другие и идеальной стратегии нет, т.к. рациональность каждой конкретной стратегии уже зависит от того, какие стратегии применяют другие игроки, который раз играется игра и сколько раз она играться будет всего.

Ну и да, тёще хуже == мужику лучше.

В теорию игр не может что-то не вписываться. Нужно просто с умом составлять правила. Ну и да, чиать факинг мануал.

«Эгоистичный ген» — очень занимательное чтиво по теме.

>В теорию игр не может что-то не вписываться. Нужно просто с умом составлять правила. Ну и да, чиать факинг мануал.

Может, может. Оно поэтому и называется метагейм, если чё. Который ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ вне правил, с каким бы умом ты их не составлял.

В игре три класса: танк, хилер, дамагер. Партия считается успешной для всех, когда три класса находят друг друга и спариваются. Выигрышная стратегия — играть непопулярными классами.

И все ломанулись играть танком и хилером, ну да, ну да.

Ходили, ходим и ходить будем. Это наше неотъемлемое право, совершенно официально подтвержденное правилами метрополитена (правда, сейчас ввели оговорку, что в часы пик допускается занимать левую сторону, но только по команде дежурной). У каждого человека есть выбор: либо подниматься пешком и быстро, либо смириться и стоять в пробке и обтекать, глядя на то, как продвинутые люди возбегают.
А вот тех уродов, которые стоят слева, надо просто мордой в этот самый эскалатор класть и бежать по спинам. Авось следующий раз подумают, прежде чем так поступать. НЕНАВИЖУ ТАКИХ!!!!
лол, ок
qlich
На самом деле, сам по себе проход по левой стороне эскалатора дает незначительное преимущество во времени.

Однако рассмотрим ситуацию, когда пассажир пользуется эскалатором для пересадки, тогда есть вероятность успеть на поезд и не ждать следующего. Этот факт заметно уменьшит время поездки.

Также широко известны другие методы оптимизации пути, такие как, в случае ожидания поезда, встать на то место откуда будет удобнее(ближе) идти до выхода(перехода).

p.s. Сам около года экспериментирую с оптимизацией движения и перемещения по платформе и в толпе. Иногда получалось сократить время достижения офиса (от двери дома) на 20 минут.

>Иногда получалось сократить время достижения офиса

Random такой random, да.

З.
Только я заметил, что он упорот?
не первый раз замечаю это словечко у нынешней молодежи. Что же означает «упорот», если перевести его для старого поколения??
Привет, Anonymous! Чтобы оставлять комментарии, надо авторизоваться.