Этиология и патогенез московских пробок

«Вчера смотрел «Новости Прима-ТВ». Один из сюжетов был посвящен людям, ведущим ночной образ жизни, то есть всяческим извращенцам вроде ди-джеев, художников, клубных тусовщиков и других. Эти крендели, помимо прочих объективных причин объясняют свой режим жизни и тем, что ночью город спит, а потому значительно более приятен и удобен для перемещений (нет пробок). Так вот, журналист (морковка-абсурдистка) к развязке сюжета вела телезрителя к мысли, что, дескать, было бы очень полезно, если бы часть городского общества жила ночной жизнью. Такой подход позволил бы чуть разрешить проблему автомобильных пробок. Я уссался!»

… наверняка, существенную роль в нынешнем буме на покупки новых автомобилей сыграл наш диковатый российский «рынок» недвижимости. «Смешные» цены на недвижимость подстегивают спрос на автомобили. Так вот, думается, эта тенденция пойдет на пользу крупным городам России. Значительный прирост числа автомобилей существенно приблизит транспортные коллапсы в крупных городах, и транспортные проблемы городов из гвоздя в заднице властей превратятся в их козырь в принятии радикальных (для автомобилистов) мер. Полагаю, всем ясно, какой город станет «главной испытательной площадкой».

Цитата:

Я НЕ имею автомобиля, НЕ вожу его (хотя, в приниципе, умею), считаю частное автомобилевладение одним из самых страшных соблазнов и пороков современного человечества, двигатель внутреннего сгорания — одним из атавизмов прошлого, людей, водящих и любящих автомобилей (особенно в городе, особенно внедорожники)- как минимум безответственными убийцами своих и чужих детей, атмосферы и жизни на земле.

Культ автомобиля — есть худшее проявление консумеризма, социальной спеси и обезьяних инстинктов альфа-самцов. К тому же в этом городе водить не умеют, учиться не хотят и стиль вождения проникнут таким же человеконенавистничеством и убогой деревенской барской спесью, как и вся культура великорусской нации. Я МЕЧТАЮ о дне, когда в Москве встанут навсегда все основные магистрали и автомобилевладельцы начнут убивать друг друга монтировками.

Машины в пределах города должны принадлежать только специализированным службам, а развивать следует новые формы общественного транспорта — экономичные, индивидуализированные и общедоступные.

И.Кормильцев