Ложь и статистика
К вопросу о статистике, да.Очередной тиражируемый бред по поводу безопасности полетов звучит так:
Passengers near the tail of a plane are about 40 percent more likely to survive a crash than those in the first few rows up front.
По-русски: «пассажиры, сидящие на задних местах, имеют на 40% больше шансов выжить в случае крушения самолета».
Знаете, откуда взялась статистика? Было проанализировано 20 крушений с выжившими пассажирами («...that had both fatalities and survivors»).
А чем у нас самолет отличается от машины? Правильно. В случае авиакатастрофы шанс попасть в ситуацию, когда есть вообще хоть какие-то выжившие, очень маленький. Самолет, высота, «всё такое».
То есть сначала надо попасть в крушение, где есть шанс выжить вообще, а потом — сидеть в хвосте.
Скажем, шанс попасть не в «тотально смертельную» авиакатастрофу составляет 10%*. В таком случае те, кто сидят в хвосте, получают всего 40%*10%=4% шанс выжить из-за того, что они выбрали удачное место.
Умножьте эти 4% на шанс попасть в авиакатастрофу вообще и получите совсем смешную цифру, которой можно пренебречь. Сразу станет понятно, что это просто такой популярный миф.
Но сайту «popular mechanics» лучше знать, чем экспертам по безопасности.
К вопросу об экспертах — есть более надежные источники, которые говорят, что: «there is no significant difference regarding survival for passengers seated in the front or the rear of the plane, except for accidents during approach and landing».
В общем, вы же видели в самолетах надувные спасательные жилеты «на всякий случай»? Хорошая вещь, но сначала надо успешно приводиться. Так вот, «сидеть сзади безопасней» — вещь абсолютно из той же серии.
Особенно радует конец в цитируемой бредовой статье: «...relax: There’s been just one fatal jet crash in the U.S. in the last five-plus years».
Популярная механика, ну. Вероятность не имеет памяти.
---
* — цифру 10% я прикинул сам. Искал в сети, но не нашел. Вычислил я просто: открыл статистику по Боингам и обнаружил, что из 45 крушений было всего 7 крушений, в которых были и пострадавшие и выжившие. В двух из них было всего по 1 пострадавшему вообще (может, сердце не выдержало?), поэтому включать их как-то глупо. Получается 5 из 45, то есть 9%.
Зато в сети есть другая цифра — «шанс выжить при крушении самолета». Он находится в районе 50%. Казалось бы — много. Но... берем ту же статистику происшествий по боингам и смотрим.
Наблюдаем смешную, но вполне закономерную картину: либо там нет пострадавших вообще, либо умерли все пассажиры. 50 на 50. Вот так и выходит, что «шанс выжить при крушении составляет 50%» вовсе не означает то, что при крушении самолета выживает 50% пассажиров.
Скорее наоборот.
